В этом выпуске:
00:00 — Приветствие
00:48 — последние события на финансовых рынках
02:08 — пузыри 2000 и 2008 гг.
03:30 — про байбэки
06:41 — почему ФРС не может печатать деньги вечно?
08:18 — сравниваем 2000, 2008 и 2019 гг.
11:24 — есть ли сейчас пузырь на финансовых рынках?
16:08 — убыточные IPO
17:11 — долги американских корпораций
20:14 — Apple
21:01 — Netflix, Tesla
24:44 — что будет происходить на фондовых рынках дальше? прогноз Васи
18
АО «Тинькофф Банк», лицензия на осуществление брокерской деятельности № 045-14050-100000, лицензия на осуществление депозитарной деятельности № 045-14051-000100, выданы Банком России 06.03.2018 г. (без ограничения срока действия).
Created by Ray Dalio this simple but not simplistic and easy to follow 30 minute, animated video answers the question, «How does the economy really work?» Based on Dalios practical template for understanding the economy, which he developed over the course of his career, the video breaks down economic concepts like credit, deficits and interest rates, allowing viewers to learn the basic driving forces behind the economy, how economic policies work and why economic cycles occur.
На перший погляд звичайне селище Серники, що на Поліссі, може здивувати кожного, хто туди завітає. Справа у тім, що більшість серничан — однофамільці. Однак місцеві — не родичі, принаймні ніхто вже тих родинних зв’язків не пам’ятає. Окрім того, попри розвиток і сучасні реалії, місцеві й досі зберегли давній історично-соціальний поділ на мужиків і шляхту.
Продовжуємо цикл про історію архітектури Львова. На черзі період від середини 1960-х до початку 1980-х років, який увійшов у підручники історії під назвою «брєжнєвського застою». Однак в архітектурі та будівництві це точно не був час анабіозу: зявились сміливі проєкти у стилі модернізму, виникали нові мікрорайони. Населення Львова зростало на сто тисяч осіб за десятиріччя. Отож сьогодні поговоримо, як змінилося наше місто за дві декади «застою».
Підписка на Patreon: patreon.com/chaplinskyvlog
Самая полная подборка аварий севера. Снято в основном в период весенне-зимних паводков, когда необходимо было выводить технику во что бы то ни стало. А так же метели автозимников ЯНАО. В основном дорога Уренгой-Бованенково-Харасавей.
Автозимник — это автомобильная дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре.
Харасавэй — вахтовый посёлок в Ямальском районе Ямало-Ненецкого автономного округа Российской Федерации. Находится на межселенной территории.
Посёлок располагается на западном берегу полуострова Ямал, название получил от мыса Харасавэй
Тайм-коды:
00:03 Переворот автокрана
00:12 Падение трактора с трала
00:34 Шоу экскаваторов
00:47 Самосвал Вольво сошёл с зимника
00:51 Площадка Урал напополам
01:00 Разбитый вертолёт МИ-8
01:06 Перевёрнутый самосвал
01:10 Перевёрнутый топливозаправщик Урал
01:15 Белый медведь в посёлке
01:35 Песец на бульдозере
01:45 Вахтовка Камаз съехал с зимника
01:55 Переправа Самосвал Вахтовка Грейдер
03:01 Белый медведь-попрошайка
03:08 Перевёрнутая вахтовка Урал
03:09 Чукчи на упряжках
03:13 Горит МАЗ
03:25 Миксер сел на раму
04:03 Урал площадка на боку
04:09 Гусеничная буровая в воде по крышу
04:20 Утонувший КамАЗ
04:22 Лобовой удар КамАЗ самосвал
04:27 Переправа площадки по крышу в воде
05:09 Падение бульдозера Т-170 с трала
05:30 Трубоукладчик Комацу на боку
05:35 Бульдозер Б 10 провалился в торф
05:38 Преодоление автозимника в начале паводка
06:59 Северный олень
07:03 Экскаватор виртуоз
07:09 Большая медведица с Умкой
07:12 Бурый медвежонок на трассе
07:19 Собаки гоняют белого медведя
07:41 Посадка и загрузка в вертолёт МИ-171
07:57 Чукчи в вагонгородке Мостострой-12
08:02 Условия жизни в вагонгородке на строительном участке Мостострой
08:24 Чукчи на снегоходе Буран с санями
08:34 Перевёрнутый самосвал
08:38 Перевёрнутый КрАЗ
08:42 К-700 вытаскивает Магирус
08:52 Метель замела Урал площадку
09:16 Площадка Урала напополам
09:20 Бульдозер провалился под лёд с машинистом
09:34 Колесный экскаватор ушел с трала
09:45 Перевахта людей экскаватором СтройГазКонсалтинг-Север
10:32 Песец лает
10:38 Затопленная техника под мостом
11:40 Засевшие самосвалы Мерседес Актрос
11:44 Гоблин сел на брюхо
11:46 Размытая отсыпка
11:48 Аварии самосвалов Мерседес Акрос
12:25 Тонущий экскаватор Катерпиллер
12:33 Перевёрнутый автокран Урал
12:41 Гусеничная буровая с машинистом по крышу в воде
13:01 Рыбалка на Севере
13:25 Забуксовавший самосвал Скания
13:43 Поезд чистит снег
13:56 Затонувший экскаватор Комацу
14:18 Камаз мастер дрифт
14:26 Синхронное падение трубоукладчиков Коматсу
15:27 Вахта Урал утонула
16:34 Хант стритрейсер
16:41 Разбитый самосвал Донг Фенг
16:46 Разбитый Урал роспуск
17:04 Перевёрнутый самосвал КамАЗ со щебнем
17:13 Разбитый самосвал Донгфенг и другая съехавшая с зимника техника
18:07 Затонувший бульдозер Т 130
18:49 Взлёт вертолёта Ми8
18:51 Белый медведь на Обской губе (Карское море)
19:03 Затонувший в болоте экскаватор
#зимник #автозимник #авария #аварии #дтп #вахта
Пропустить:
Самая полная подборка аварий севера, аварии, север, уренгой, ямал, янао, утопили, происшествия, самая полная подборка, подборка аварий, белый медведь, песец, природа, гибель, человек, вахтовики, автозимник, экстрим, бульдозер, кран, дтп, перевернулся, погиб, утонул, сгорел, вахта, харасавей, бованенково, север ошибок не прощает, северное сияние, север дв, северный поток, вахта на севере, вахта работа, самая большая подборка аварий, аварии января 2020, переправа в якутии, автозимник якутия, автозимник арктика
«Свобода умереть», 2-я серия
«Нерпам» становится известно о прошлом «Птиц войны»: в конце 90-х было создано подразделение из наиболее подготовленных сотрудников — бывших офицеров спецназа. Когда было принято решение его расформировать, среди резидентов оказался предатель, фактически превративший элитное формирование в свою карманную армию. Теперь «Птицы» — террористы и диверсанты, и только «Нерпам» под силу их остановить.
«Нас учили, что спорт — это тяжело и выживет сильнейший. Но спорт — это прежде всего любовь», — делится с нами наболевшим Алла Филина. У Аллы нетривиальная задача: вернуть детям любовь к спорту, а в спорт — здоровую конкуренцию, мотивацию и хороших тренеров. «Мы научились ковать чемпионов, но так и не научились делать детей по-настоящему счастливыми и влюбленными в то, чем они занимаются. Я сама прошла через 2 спортшколы, и это один из самых тяжелых опытов моей жизни. Мне бы хотелось оградить всех детей в мире от подобного, и, чтобы у наших детей было место, где их уважают, помогают, дают им время и надежду».
Футбольный тренер, сооснователь Академии футбола Tagsport This talk was given at a TEDx event using the TED conference format but independently organized by a local community. Learn more at www.ted.com/tedx
В Китае к дорогам относятся как к важному инструменту укрепления государственности, поэтому проблеме уделяют большое внимание. Темп строительства достигает 30 тысяч километров многополосных автострад в год, а его технологии (укладка основания полотна из бетонных плит и покрытие его асфальтом) обеспечивают эксплуатацию в 30- 40 лет.
Сокращение времени в пути пассажиров или грузов всего на 1% позволяет увеличить рост ВВП страны на 0,25%. Много это или мало в условиях, когда ныне некоторые стагнирующие экономики мира бьются за доли процентов? Это заставляет их и многих других спешно обратить взоры на необходимость развития скоростных видов транспорта и развитие соответствующей качественной скоростной дорожной инфраструктуры
Скоростная автомагистраль Яси в Китае называется «супер-крутым сооружением». Линия дороги извивается между высокими горами и мощными хребтами. В среднем на каждый 1км ее средняя высота над уровнем моря там увеличивается на 7,5 м. Поэтому эту дорогу еще называют «скоростной лестницей в небо» и «автострадой над облаками».
Дорога протяженностью 240 км, официально названная Ясси, стоила более 4 млрд долл. и на ее строительство потребовалось пять лет. Она стала туристической достопримечательностью, потому что пролегает через живописные пейзажи провинции Сычуань.
Этот регион не только чрезвычайно гористый, но и является зоной активных землетрясений, поэтому от дизайнеров Скайроуд потребовалось использовать новаторское мышление. Инженеры решили проблему, используя туннели и виадуки, чтобы покрыть половину длины.
Главный инженер Скайроуд Пэн Ли сказал: «Строительство современных дорог — это очень сложная задача с технологической точки зрения, потому что мы должны идти в ногу с развитием автомобильной промышленности, а при проектировании дорожных покрытий и планировок существует множество факторов.
«От современных роскошных автомобилей, ожидания пассажиров высоки, поэтому дороги должны быть спроектированы так, чтобы соответствовать плавности хода и комфорту, присущим роскошным автомобилям. Для этого мы использовали огромное количество инновационных технологий, материалов и функций, в том числе самый длинный в мире непрерывный спуск в 51 км с уклоном 3% и первый в мире туннель с двойной спиралью ».
Одной из самых больших проблем при строительстве Скайроуд было его расположение в геологически нестабильном регионе, подверженном землетрясениям. Это не только повлияло на конструкцию, но и означало, что конструкция должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать такие потенциальные стихийные бедствия. «Часто было много оползней, что очень затрудняло строительство», — добавил Ли, «А с точки зрения дизайна требуется много инноваций, чтобы создать скоростную автомагистраль, которая будет стабильно работать в сейсмоопасном регионе».
Скайроуд сократила вдвое время в пути между Чэнду и Ляншань и открыла регион Китая, известный своим производством чая, а также керамикой, цветами, шелком, острой кухней и дикими пандами.
Магистраль Яси является одним из самых великолепных и необыкновенных проектов в мире, здесь 270 виадуков и 25 туннелей. Общая длина туннелей вдоль дороги составляет около 41 километра.
Двойные спиральные туннели Ганхайзи и Тиежаизи — первые в мире туннели такого типа с небольшими радиусами. Нибашанский туннель – один из самых больших глубоких туннель в Китае, его глубина составляет 1650 метров, длина — 9 962 метра по левой линии и 10 007 метров по правой линии. Этот туннель сократил путь, который длился несколько часов вокруг гор и через долины, до всего лишь 10 минут
Жемчужиной нового шоссе является балочный мост Лабаджин с одной из самых высоких опор моста в мире высотой 182,5 метра. В отличие от других больших опор в Китае, самые высокие опоры на мосту Лабаджин были построены с четырьмя стальными угловыми колоннами, которые были заполнены бетоном и соединены бетонными плитами, образуя пустотелую коробчатую конструкцию. Этот уникальный тип пирса еще никогда не строился.
Считается, что скоростная автомагистраль Яси — это горная местность с наихудшей природной средой, сложнейшей инженерией и самым высоким технологическим содержанием в мире. Поэтому она имеет репутацию «Небесной дороги»
Китайцы считают, что качественные дороги стоят недешево, но бездорожье обходится дороже. При этом китайцы умеют считать деньги. В строительстве современных скоростных магистралей применяются проверенные временем опыт и лучшие технологические решения, взятые от немецких автобанов и американских хайвеев, не требующих ремонта на протяжении 35-40 лет. И уж где-где, а в Китае умеют изучать, перенимать, копировать и внедрять мировые передовые технологии, внося в них свою китайскую специфику
